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每年7月，全球鋁行業(yè)人士大多都會(huì)相聚上海，參加由勵(lì)展博覽集團(tuán)主辦的國(guó)內(nèi)規(guī)模的行業(yè)盛宴——中國(guó)國(guó)際鋁工業(yè)展覽會(huì)，該展會(huì)至今已連續(xù)舉辦了15個(gè)年頭，但今年由于受新冠肺炎疫情的影響，現(xiàn)場(chǎng)展覽會(huì)不得不推遲到下個(gè)年度舉辦。然而，為滿足行業(yè)人士的業(yè)務(wù)需求和參會(huì)熱情，7月2日下…

未來(lái)電動(dòng)汽車的普及很大程度上取決于電池技術(shù)的進(jìn)步，電池的性能必須滿足續(xù)航力、充電時(shí)間、功率輸出、可靠性、耐久性、安全性和成本等一系列客戶要求。電池系統(tǒng)、電機(jī)和智能化能量管理系統(tǒng)是寶馬i系和iPerformance車型的eDrive電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的基石。寶馬集團(tuán)決定在早期階段像當(dāng)初…

從鋁產(chǎn)品應(yīng)用推廣的角度而言，需求替代從本質(zhì)上而言也是鋁應(yīng)用拓展的主要方向之一，無(wú)論是汽車輕量化、還是鋁用家居應(yīng)用范圍的不斷延伸等等均是如此，從上半年鋁行業(yè)消費(fèi)熱點(diǎn)來(lái)看，同樣有著較為明顯的需求替代現(xiàn)象。從具體細(xì)分領(lǐng)域而言，我們既能看到堅(jiān)美鋁業(yè)扶貧過(guò)程中的鋁制護(hù)…

在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)有約124個(gè)產(chǎn)業(yè)中，汽車產(chǎn)業(yè)是應(yīng)用鋁多的領(lǐng)域之一。據(jù)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟專家委員會(huì)主任陳一龍的數(shù)據(jù)，中國(guó)當(dāng)前汽車用汽油、柴油消費(fèi)占汽、柴油消費(fèi)的65%，每年新增石油消費(fèi)的70%被新增汽車消耗。德國(guó)海德堡公司2011年的調(diào)查研究，乘用車、輕型…